"联姻"特斯拉传闻受关注 宁德时代的“特斯拉
时间: 2019-03-22
“联姻”特斯拉的传闻尚未发酵,宁德时代便迫在眉睫出头具名发声。3月12日,针对此前特斯拉正与宁德时代就电池采购进行谈判的传闻,宁德时代宣布澄清通知书记称,并未与特斯拉杀青互助意向。业内人士表示,今朝宁德时代面对成本偏高、补贴退坡等内外压力,与特斯拉“联姻”可以或许缓解这些压力。不外,宁德时代可能正在期待机会推动本次互助。
 
未否定接触传闻
 
3月12日,宁德时代宣布澄清通知书记称,截至今朝,公司未与特斯拉公司杀青合作意向,未签订任何商务协定。
 
3 月 11 日,有新闻称,特斯拉与宁德时代就电池订单进行磋商,重要内容为特斯拉正在与电池供给商宁德时代谈判,希望向后者采购充电电池,为特斯拉在上海工厂开始组装的Model 3车型供给动力。值得一提的是,宁德时代在澄清通知书记中,仅提到未与特斯拉达成合作意向,未签订任何商务协定,但对与特斯拉进行磋商一事并未明白否定。
 
对于在动力电池互助上宁德时代是否与特斯拉进行过接触,北京商报记者测验考试采访宁德时代相关卖力人,但对方回应,“尚不知情”。
 
作为新能源汽车上游企业,特斯拉扶植上海工厂对宁德时代而言无疑是一个不错的机会。2018年11月,特斯拉CEO埃隆·马斯克表示,公司将在上海工厂临蓐所有电池模块和电池组,并实现公司资本多样化。此后,马斯克也在社交媒体上称,特斯拉将在中国本土临蓐电池,电池供给可能来自多家公司,以及时满足电动汽车电池需求。
 
不外,想要成为特斯拉的电池供给商并非易事。据懂得,特斯拉旗下车型均采用18650/21700圆柱形三元锂电池,镍钴铝三元锂电芯则由松下供给,而中国本土18650型三元锂电池供给商供给的电芯,多为镍钴锰酸锂三元锂电芯,两种分歧配方的圆柱形三元锂电芯在活性、稳固性等方面有着较大年夜差异。
 
外部压力
 
之所以此次与特斯拉的合作传闻备受存眷,与宁德时代的行业地位不无关系。宁德时代成立于2011年,重要营业为新能源汽车动力电池体系、储能体系研发、临蓐和发卖。2017年,宁德时代动力电池销量排名跨越松下跃居世界首位。
 
近日,宁德时代宣布事迹快报显示,2018年,公司营业总收入296.1亿元,同比增长48.08%,归属于上市公司股东的净利润35.7亿元,同比下滑7.71%。
 
对于利润总额同比降低的重要原因,宁德时代归结为“上年同期让渡北京普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响”,但清除该成分,宁德时代事迹状态也并不乐不雅观。
 
财报显示,2018年上半年,宁德时代各项营业营业成本增幅均高于营业收入。其中,动力电池体系、锂电池材料和储能体系营业成本增速,分离比营业收入增速提升9.38%、37.86%、403.46%。但从毛利率程度来看,宁德时代的动力电池体系毛利率同比下滑4.38%,锂电池材料同比下滑11.3%,储能体系同比下滑27.23%。
 
事实上,在宁德时代事迹承压的背后,是新能源动力电池干系产业整体正在面对的外部压力,这种压力不仅来自产能过剩带来的竞争升温,也来自于新能源产业补贴政策调解带来的挑衅。
 
“2018年,我国动力电池产能为260G瓦时,但只售出50G瓦时,有4/5产能未释放。”中国北方车辆研究所动力电池实验室主任、国度863电动车重大年夜专项动力电池测试中心主任王子冬称。
 
同时,2018年6月12日起,新能源汽车补贴尺度开始“断崖式”降低,这对动力电池行业价格行情造成直接影响。
 
中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会秘书长张雨以为,整车厂家请求电池厂家降低价格,而上游钴等原材料价格持续上涨,导致电池临蓐成本增长,电池企业利润被严重紧缩。
 
“联姻”抗压
 
面对事迹压力,宁德时代选择扩大合作,与车企抱团取暖。2019年1月,宁德时代与一汽股份成立合股公司——时代一汽动力电池有限公司。2019年2月,宁德时代与北汽新能源、北京普莱德新能源电池科技有限公司签订《中经久(2019年-2023年)深化计策互助协定》,将在动力电池采购、研发等方面睁开互助。
 
事实上,与北汽新能源和一汽股份的合作,只是宁德时代与车企深度绑缚的缩影。仅2018年,宁德时代即先后与春风、广汽、宝马、江铃、吉利成立合伙公司,宁德时代也成为在动力电池范畴与车企合伙建厂最多的企业。
 
对宁德时代来说,与车企建立合股公司,可以或许提前绑定未来订单、锁定行业地位。对车企来说,电池占电动车临蓐成本近40%,合伙也会拥有重要原料的稳固供给商。
 
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树感到,“作为与新能源车企配套规模最广的电池企业,宁德时代与车企合作可以或许互惠共赢,建立计策互助关系可以降低成本,对彼此合营研发电池技巧也有好处”。
 
不外,也有业内人士以为,外部竞争情形更改,才是宁德时代加快与车企绑缚的关键原因。此前,我国一向设有动力电池企业“白名单”,只有应用该名单中电池企业的产品才能拿到国度补贴,但这份名单中无一家外资电池企业,这也为宁德时代等国内动力电池企业崛起发清楚明了前提。
 
但进入2018年,这一限制开端松动。2018年5月,中国汽车工业协会等宣布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》中,三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司(LG化学)、北京电控爱思开科技有限公司(SK)3家韩系电池企业入选。
 
业内人士以为,跟着政策限制摊开,外资电池厂商进入中国市场,宁德时代将面对更大年夜的竞争与挑衅。此前,合伙公司的大年夜量成立,已渐渐显露出宁德时代的“占坑”思维,即联袂车企提前绑定好处,抵御外部冲击。本次宁德时代与特斯拉进行磋商,很可能是尚未谈妥某些具体合作条目。